TransOeste

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O túnel da Grota Funda, que liga o Recreio dos Bandeirantes e Vargem Grande a Guaratiba.
O ônibus articulado do BRT carioca.
Área interna da Estação Novo Leblon, na Barra da Tijuca.
Ver também: Ligeirão (BRT)

Com 40km de extensão a Transoeste é uma via expressa e corredor expresso de ônibus articulado ligando o Terminal Alvorada, na Barra da Tijuca, a Santa Cruz, passando pelo Túnel da Grota Funda e o bairros de Guaratiba.

A Transoeste, a Transcarioca (Barra / Galeão), a Transolímpica (Barra / Deodoro), e a TransBrasil (Avenida Brasil) fazem parte do conjunto de obras viárias que visa preparar o Rio para as Olimpíadas de 2016.

  • Efetivo - O sistema conta com 91 ônibus para atender o percurso da Transoeste. Os veículos circulam com intervalos entre 5 minutos e 10 minutos. (Dados de dezembro/2012)
  • Capacidade - 1.496.601 Passageiros transportados em novembro de 2012.
  • Tempo de viagem - 80 minutos no ônibus parador e 65 minutos no ônibus expresso.
  • Bilhetes - Não há venda de tíquetes nos veículos. É preciso comprá-los e validá-los nas estações. O usuário pode usar o Bilhete Único Carioca no sistema.

Horário de funcionamento

  • Ônibus expressos - Segunda a sábado, das 5:00h à 1:00h, com intervalos de 5 minutos.
  • Ônibus paradores - Diariamente, 24 horas, com intervalos de 10 minutos.

Linhas

Horário entre 9:00 e 19:00

  • Santa Cruz x Alvorada (expresso)
  • Paciência x Salvador Allende (expresso)
  • Mato Alto x Alvorada (parador)
  • Pingo d'Água x Alvorada (semiexpresso)


Horário de pico - Entre 5:30h e 8:00h.

Pontos

Trecho Santa Cruz - Alvorada

Entre chaves, as linhas da estação: {S} para Santa Cruz x Alvorada, {Pa} para Paciência x Salvador Allende, {M} para Mato Alto x Alvorada e {Pi} para Pingo d'Água x Alvorada (Fonte: BRT Rio)

  • Terminal Alvorada - Integração com a TransCarioca {S,M,Pi}
  • Estação Bosque da Barra {M}
  • Estação Novo Leblon {M}
  • Estação Américas Park {M}
  • Estação Santa Mônica Jardins {M}
  • Estação Riomar {M}
  • Estação Golfe Olímpico (desativada) {}
  • Estação Interlagos {M}
  • Estação Pedra de Itaúna {M}
  • Estação Pontões/Barra Sul {M}
  • Estação Salvador Allende {S,Pa,M,Pi}
  • Estação Gelson Fonseca {M}
  • Estação Guignard {M}
  • Estação Gláucio Gil {S,Pa,M,Pi}
  • Estação Benvindo de Novaes {M}
  • Estação Nova Barra {M}
  • Estação Gilka Machado {M}
  • Estação Guiomar Novaes {M}
  • Estação Recreio Shopping {S,Pa,M,Pi}
  • Estação Recanto das Garças {M}
  • Estação Notre Dame {M}
  • Estação Dom Bosco {M}
  • Estação Pontal {Pi,M}
  • Estação Ilha de Guaratiba {Pi,M}
  • Estação CTEx {Pi,M}
  • Estação EMBRAPA {Pi,M}
  • Estação Mato Alto - Integração com linha 896A (Pedra de Guaratiba - Cinco Marias) {S,Pa,M,Pi}
  • Estação Magarça {S,Pa,Pi}
  • Estação Pingo D'água {S,Pa,Pi}
  • Estação Vendas de Varanda {S,Pa}
  • Estação Santa Veridiana {S,Pa}
  • Estação Curral Falso - Integração com a linha 460S (Itaguaí - Curral Falso) {S}
  • Estação Cajueiros {S}
  • Estação Gastão Rangel {S}
  • Estação General Olímpio {S}
  • Estação Terminal Santa Cruz {S}

Trecho Paciência - Curral Falso

  • Estação Santa Eugênia {Pa}
  • Estação 31 de Outubro {Pa}
  • Estação Cesarinho {Pa}
  • Estação Três Pontes {Pa}
  • Estação Vila Paciência {Pa}
  • Estação Cesarão III {Pa}
  • Estação Cesarão II {Pa}
  • Estação Cesarão I {Pa}


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Características

  • Faixas de ônibus exclusivas - Não se misturam com o tráfego de automóveis.
  • Estações com plataforma elevada - O usuário não precisará subir degrau pois a plataforma fica no mesmo nível da chão do ônibus.
  • Pagamento de bilhete antecipado - A passagem é paga na estação e não mais dentro do ônibus, dispensando o cobrador, diminuindo o tempo de embarque e desembarque dos passageiros.

Prazos para conclusão das obras

  • Integração do corredor expresso com a estação de metrô do Jardim Oceânico, da futura Linha 4 do metrô da Barra - Em 2016